夜間高速バス初体験（往路）

今回の移動には、夜間高速バス🚌を 初めて利用した。

現時点で、高速バスには３列と４列タイプがある。
今回、利用したのは４列の方である。
３列タイプは少し料金が高いものの、 人気があるので空席が無かったのだ。

４列のなかにも１列10席以下の「足元ゆったり」と それ以上の「スタンダード」がある。
いくらなんでもスタンダードはキツイだろう～ と予想して、
往復とも「ゆったり」の方にした。 ただし、バス会社は違う。

※↑３列の方は、最後尾だけ４列になっているタイプが多い。

 

💡夜間高速バス豆知識

●乗務員は運転手と控え運転手。
●消灯後は運転席と乗客席の間にカーテンが引かれる。
●夜間は窓のカーテンを開けてはいけない。 車窓マニアには苦行。
●トイレ付きタイプバスも、ＳＡでのトイレ休憩はある。
●たいてい、前方から男性→カップル→女性の席順。 ひとりで乗車しても異性の隣席になることは無い。 （通路越しなら有り）
●大都市間ルートは、女性専用バス有り。
●女性のノーメイク乗車率高し。
●同じ便なのに、予約サイトによって値段が違う場合有り！

往路のオリオンツアーバスは、 ほぼ満席にもかかわらず、思ったより快適だった。
確かに足元はゆったりしていたし。 友人同士で乗車している人が多かったが、 私語もほとんど聞こえず、静か過ぎて困ったほどである。

 

 

ただひとつ、 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工と思ったことが。

夜の９時というと、個人的には 絶好調！な時間である。
他の乗客も同じだったようで、 午前２時のトイレ休憩までは、 目が爛々と光っている人が多かった。

 

ちゃんと眠ったのは…
午前4時の休憩から 午前６時（最後）の休憩間だけだったような気がする。

 

しかし、８時に到着した後は全く眠気を感じずに、 これでもか！と浅草界隈を歩きまくり、 これまた一睡もせず、国技館に臨んだわけなので、 後期アラフォーの体力もまだまだ 捨てたもんじゃないことが証明された。

 

そして… 帰りのバスも楽勝かちら～ なんて思ったのがちょっと甘かった。